در صنعت حمل و نقل، یک پدیده قابل توجه بی سر و صدا در حال آشکار شدن است. اگرچه مقررات ملی صراحتاً تجهیز وسایل نقلیه جدید به تنظیم‌کننده‌های خودکار شلی ترمز را الزامی می‌کند{1}}دستگاه‌هایی که برای افزایش ایمنی رانندگی و جلوگیری از خرابی ترمز طراحی شده‌اند{2}}در کمال تعجب، اولین اقدامی که بسیاری از رانندگان کهنه کار پس از تحویل کامیون‌های جدید انجام می‌دهند، برداشتن مخفیانه این وسیله ایمنی است که چند صد تومان هزینه دارد و هزینه آن چند صد تومان است. یوان
هدف اصلی پشت تنظیم کننده های خودکار شل
هنگام بحث در مورد هدف اصلی پشت تنظیم کننده های خودکار شلی ترمز، فلسفه طراحی زیربنایی واقعا عالی است. در سیستم های ترمز درام سنتی، با فرسودگی تدریجی لنت های ترمز، فاصله بین درام ترمز و کفشک ترمز به طور اجتناب ناپذیری افزایش می یابد. این افزایش فاصله منجر به حرکت بیشتر پدال ترمز، پاسخ کند و عملکرد ترمز بالقوه به خطر می‌افتد. در گذشته، رانندگان مجبور بودند به طور مرتب زیر وسایل نقلیه خود بخزند تا پیچ های تنظیم را به صورت دستی بچرخانند-تنها با اتکا به تجربه و احساس لامسه{4}} در تلاش برای تنظیم فاصله بهینه. با این حال، این فرآیند تنظیم دستی اغلب به یک عمل متعادل کننده ظریف بین جلوگیری از گرم شدن بیش از حد ترمز و اطمینان از ترمزگیری مؤثر نیاز داشت{6}} کاری که به شدت به شهود فردی وابسته بود و بسیار دشوار بود. تنظیم‌کننده شلی ترمز خودکار-یک جزء به ظاهر پیشرفته-به‌عنوان یک «مکانیک هوشمند» عمل می‌کند. با استفاده از مکانیزم یک{12}کلاچ دقیق، هر بار که ترمزها اعمال می‌شوند، به‌طور خودکار فاصله ترمز را کنترل می‌کند. اگر تشخیص دهد که فاصله بیش از حد شده است، به طور خودکار کفش‌های ترمز را به سمت داخل فشار می‌دهد تا ترمزها باز شوند و در نتیجه اطمینان حاصل شود که سیستم ترمز همیشه در حالت پاسخگویی مطلوب باقی می‌ماند.
مشکلات و علل مرتبط با تنظیم کننده های خودکار شل
با این حال، واقعیت اغلب از این ایده‌آل‌ها فاصله می‌گیرد. به دلیل مشکلات مربوط به کیفیت محصول یا عملکرد در شرایط محیطی سخت، تنظیم کننده های خودکار شلی گاهی ممکن است از "تخمین اشتباه" رنج ببرند. این امر به‌ویژه در منظره حمل‌ونقل پیچیده چین، جایی که زیراندازهای وسایل نقلیه اغلب در معرض گل و لای، ماسه و رطوبت قرار می‌گیرند و فرسایش می‌یابند، صادق است. در بسیاری از وسایل نقلیه، پین های درون سیلندرهای چرخ ترمز فاقد روغن کاری کافی هستند، یا فنرهای برگشتی به تدریج کشش خود را از دست می دهند. در نتیجه، هنگامی که ترمزها آزاد می شوند، سیلندرهای چرخ به طور کامل جمع نمی شوند یا این کار را خیلی آهسته انجام می دهند. در این شرایط، تنظیم‌کننده خودکار شلی ممکن است طولانی‌تر شدن ترمز را «تعبیر غلط» کند-که در واقع به دلیل عقب‌نشینی کند سیلندرهای چرخ‌ها-به‌عنوان نشانه‌ای از فاصله بیش از حد ناشی از سایش ترمز ایجاد می‌شود. این تفسیر نادرست باعث می‌شود که تنظیم‌کننده بیش از حد-ترمز را سفت کند و به طور بالقوه عواقب شدیدی مانند کشش ترمز یا قفل کامل ترمز- را ایجاد کند.
انتخاب عملی: تنظیم کننده های شل دستی
در نتیجه-حتی اگر خود لنت‌های ترمز واقعاً فرسوده نشده باشند-یک تنظیم‌کننده خودکار شل ممکن است لنت‌های ترمز را محکم روی درام ترمز فشار دهد و پدیده‌ای به نام "کشش ترمز" را ایجاد کند. در حین کار، ترمزها تحت کشش ثابت باقی می مانند. اصطکاک حاصل گرما تولید می کند و این دماهای بالا در نهایت می تواند منجر به خرابی ترمز شود-یا در موارد شدید حتی تایرها را مشتعل کند. این پدیده وحشتناک "فرسودگی تنظیم کننده خودکار" است که رانندگان کهنه کار بسیار مراقب آن هستند. البته ناعادلانه خواهد بود که کل مشکل را صرفاً به خود تنظیم کننده شل خودکار نسبت دهیم. در مناطقی با شرایط جاده‌ای عالی، زیرشاخه‌های تمیز و استانداردهای تعمیر و نگهداری دقیق-مانند اروپا و آمریکای شمالی{8}}تنظیم‌کننده‌های شلی خودکار عملکرد تحسین‌برانگیزی دارند. با این حال، در چین، فلسفه تعمیر و نگهداری زیرانداز در میان بسیاری از رانندگان کامیون همچنان در ذهنیت «تا زمانی که حرکت کند، به اندازه کافی خوب است» گیر کرده است. تنظیم کننده های شل خودکار دارای مکانیزم های دنده داخلی پیچیده ای هستند که نیاز به سطح بسیار بالایی از روغن کاری دارند. عدم روانکاری طولانی مدت، یا آسیب به مهر و موم های محافظ که اجازه نفوذ خاک و شن را می دهد، می تواند باعث گیرکردن اجزای داخلی شود{12}}که منجر به مشکلاتی از "سفت شدن تنظیم کننده" تا "شکست کامل" شود.
محیط عملیاتی ایده آل
به ویژه شایان ذکر است که اگر خود محصول از نقص‌های کیفی ذاتی رنج می‌برد، می‌تواند یک چرخه معیوب را ایجاد کند: هرچه محیط عملیاتی خشن‌تر باشد، قطعات مستعد گیرکردن بیشتری هستند. هنگامی که اجزاء مسدود می شوند، تنظیم کننده خودکار ممکن است شروع به تنظیمات اشتباه کند. و با انباشته شدن این محاسبات اشتباه، خطر تصادف ناگزیر افزایش می یابد. برعکس، در محیط‌هایی که با شرایط جاده‌ای خوب و شیوه‌های نگهداری دقیق مشخص می‌شوند، تنظیم‌کننده‌های خودکار شلی عملکرد فوق‌العاده‌ای دارند و به طور قابل‌توجهی سردردهای عملیاتی تجربه شده توسط رانندگان را کاهش می‌دهند.
مسائل و چالش‌های{0} واقعی جهانی
برای رانندگانی که اغلب در مناطق ساخت‌وساز یا محیط‌های حمل‌ونقل سنگین-کار می‌کنند و شیوه‌های نگهداری آنها ممکن است سخت‌تر نباشد{2}}بازگشت به تنظیم‌کننده‌های شلی دستی ممکن است معقول‌ترین انتخاب باشد. در حالی که این تصمیم ممکن است ناشی از احساس استعفا باشد، اما در نهایت یک خرد عملگرایانه ضروری برای بقا در واقعیت عملیاتی خاص آنها را منعکس می کند.
تاثیر کیفیت محصول
طبیعتاً، اگر بودجه فرد اجازه دهد، سرمایه‌گذاری بر روی محصولات{0} رده و با کیفیت-بدون شک تجربه کاربری بسیار متفاوت-و برتر- را به همراه خواهد داشت. اجزای-کیفیت بالا-مانند محورهای BPW-سازگاری عالی را در شرایط مختلف نشان می‌دهند. برعکس، کیفیت نامناسب بسیاری از محصولات پس از فروش که در حال حاضر در بازار موجود است، به افزایش خطر تصادفات مربوط به تنظیم کننده های خودکار شل کمک می کند.
خلاصه و توصیه ها
تنظیم کننده های خودکار شلی بدون شک یک قطعه موثر از تجهیزات هستند، اما کاربرد موفقیت آمیز آنها بدون پیش نیاز نیست. برای رانندگانی که عمدتاً در بزرگراه‌ها کار می‌کنند و به برنامه منظم روغن‌کاری و نگهداری زیرساخت پایبند هستند، تنظیم‌کننده‌های خودکار شل می‌توانند به عنوان محافظان ارزشمند ایمنی عمل کنند و از خزیدن در زیر خودروهای خود برای انجام تنظیمات دستی جلوگیری کنند. ◇ توصیه هایی برای استفاده از تنظیم کننده های خودکار Slack
با این حال، برای رانندگانی که اغلب تحت شرایط سخت کار می‌کنند و با پشتیبانی تعمیر و نگهداری ناکافی مواجه می‌شوند، ترجیح می‌دهند به تنظیم‌کننده‌های شلی دستی برگردند-در حالی که یک انتخاب بی‌میل{1}}منعکس‌کننده حکمتی عملگرایانه است که از بقای-در دنیای واقعی به وجود آمده است.
